מבחני מיון-קורס טיס-הכנה מלאה ומעודכנת


מטרת הדף הזה היא לעזור לכם לעבור בהצלחה את המבדקים והמיונים בדרך לקורס טיס, באמצעות מידע מעודכן שיעזור לכם להגיע מוכנים יותר.

בדף הזה אני כותב על הנושאים הבאים:

1. האם קורס טיס באמת מתאים לכם.

2. הסברים מפורטים על כל המבחנים, המבדקים והסימולטורים שתעברו.

3. הכנה מנטלית לקורס טיס.

4. ממליץ על ערכת הכנה לקורס טיס

שתעזור לכם לקבל יתרון על פני מועמדים אחרים במבחני המיון.

האם קורס טיס הוא באמת בשבילכם ?

רבים רוצים להתקבל לקורס טיס בגלל שהוא נחשב ליוקרתי.

קבלה לקורס טיס ומעבר מוצלח שלו נחשבים בעיני רבים כסמל להצלחה חברתית, סמל אותו יוכלו להציג בפני החברה הסובבת אותם ולהרגיש הילה של הצלחה ותחושה של "מורמים מעם".

רצון להגיע ל קורס טיס, להתמודד עם כל האתגרים הלא פשוטים שהוא מעמיד ולשרת כטייס, על כל המשתמע מכך, אסור שיהיה רק בשביל הרצון להוכיח את עצמי ולהתהדר בתואר "טייס".

מי מכם שרוצה להתקבל ולהתמודד עם קורס טיס, חייב לשאול את עצמו מספר שאלות על מנת לברר עם עצמו שהוא אכן בוחר במסלול הנכון עבורו, מסלול שעונה על אופיו, אישיותו והערכים עלייהם גדל.

שאלות "קורס טיס" שכדאי לכם לשאול את עצמכם הן:

האם אתם מוכנים להיות במשמעת גבוהה (גם משמעת עצמית) במשך 3 שנות קורס טיס ולאחר מכן בעוד 7 שנות הקבע ?

האם אתם מוכנים ללימודים אקדמאיים, כלומר האם אתם מבינים שחלק מההכשרה לטיס היא למידה באוניברסיטת בן גוריון לתואר ראשון ?

האם אתם מורעלים ? כלומר האם אתם מוכנים להיכנס לריכוז, מחויבות ומוטיבציה בכל יום מחדש מול כל המשימות שיוטלו עלייכם ?

מהם הכישורים והיכולות שלכם ? האם הם מתאימים לקורס טיס או למשהו אחר ?

האם בוערת בכם התשוקה להצליח בקורס ולממש את עצמכם בתור טייסים ?

האם לקחתם בחשבון שלא כולם הופכים לטיסי קרב בסופו של דבר (מכונן אוויר, נווט, טייס מסוקים, כל אלו הינם תפקידים נוספים אפשריים).

אם עניתם על כל השאלות האלה והחלטתם ש קורס טיס מתאים לכם ואתם מתכוונים להיכנס אליו ולא לתת לשום דבר לעצור אתכם, המשיכו לקרוא ואם לא, זה בסדר גמור, מחכה לכם תפקיד איכותי ומאתגר אחר, שיהלום את כישורייכם.

קורס טיס-שלבי המיון עד לגיבוש (מעודכן ליום 24.12.2017)

עד שתגיעו לגיבוש המיוחל אתם צריכים לעבור בתחנות הבאות:

1.צו ראשון

2. ירפ"א א'

3. ירפ"א ב'

4. פסיכולוג ובדיקות רפואיות

בנות יכולות לותר ללא בעיה ובכל שלב על המשך המיונים, אבל הבנים יכולים לותר רק לפני הגיבוש.

צו ראשון

הפעם הראשונה שאתם "ניתקלים" בצבא.

במסגרת צו ראשון אתם מגיעים ללשכת הגיוס ועוברים בה מבחנים פסיכוטכניים, ראיון אישי, אימות נתונים וועדה רפואית.

כל הבדיקות האלה מסתכמות ל: פרופיל, קב"א ודפ"ר.

אלו הם ציונים גופניים ושכליים שמהווים מיון ראשוני לכל התפקידים בצבא.

אם הפרופיל שלכם הוא 82 או 97 וללא סעיפים פוסלים כגון משקפיים (מותר עד מספר 1.75 ועד 1.25 צילינדר), אסטמה, מיגרנות, בעיות שמיעה, בעיות אורטופדיות משמעותיות או כל המצאה אחרת של הצבא, אז אתם מסודרים מבחינת הפרופיל.

אם הקב"א שלכם 54 לפחות והדפ"ר 60 לפחות, אז גם בעניין השכלי אתם מסודרים.

אם הנתונים שלכם מתאימים, תקבלו זימון למיון הראשון לקראת קורס טיס.

כדי לדעת אם אתם מתאימים, כל מה שעלייכם לעשות הוא להיכנס לאזור האישי שלכם באתר מתגייסים ולחפש את המלל שמספר לכם שנמצאתם מתאימים לזימון למיונים לקורס טיס.

אם לא מצאתם, צרו קשר עם מיטב ותשאלו.

ירפ"א א'

זהו המיון הראשון.

מיון זה כולל 4 מבדקים:

1.סימולטור מסך כחול

במבדק זה תשבו על "כיסא טייס" מול מסך עם רקע כחול.

על המסך תראו מטוס אויב.

בעזרת סטיק (ידית הניווט של כיווני המטוס) ומצערת (ששולטת על המהירות) תתבקשו לשלוט במטוס שלכם מבחינות רבות כגון: מהירות, מרחק ממטוס האויב, פניות, עליית גובה, ירידת גובה ולבסוף ירי על מטוס האויב.

תקראו ממש טוב את ההוראות ותלמדו לאט לאט (יהיו לכם המון אפשרויות תרגול) את אומנות השליטה במטוס.

בשום רגע אל תתיאשו, תמיד תאמרו לעצמכם שאתם לומדים ומשתפרים.

תעשו את הכי טוב שאתם יכולים בכל רגע ולעולם אל תיתנו למחשבות שליליות להוריד לכם את המוטיבציה.

רבים עברו את השלב הזה בהצלחה למרות שהם חשבו שממש לא הלך להם.

2.חשיבה כמותית

במבדק זה תתבקשו להתמודד עם למעלה מ 30 שאלות, כאשר לרשותכם יהיו כ 30 דקות.

כל השאלות אמריקאיות עם 5 תשובות אפשריות.

השאלות הן בעלות אופי של חשיבה כמותית הגיונית וכוללות: בעיות תנועה, אחוזים, שברים, שני נעלמים, יחס, הספק, חזקות, שורשים, פיתגורס, שטחים של משולשים ומרובעים, שטח מעגל, הסקה כמותית ותרגילי כפל וחילוק ללא מחשבון.

דומה לצו ראשון אבל ברמה גבוהה יותר.

את כל הנושאים האלה אתם אמורים לדעת, אבל חשוב לחזור על החומר ולתרגל.

כדאי לנחש אם לא יודעים, כי לא מורידים נקודות על תשובות שגויות.

3.מבדק הקוביה (דינור)

במבחן הזה יש 30 שאלות ב 30 דקות, עם 6 תשובות אפשריות.

בכל שאלה יש על המסך קוביה תלת ממדית אשר מצוירות עלייה נקודות.

לפי תנועת הנקודות שייתנו לכם תצטרכו לסמן אילו נקודות יפגשו והיכן.

מבחן זה מאתגר את רוב הנבחנים כי הוא מצריך ראייה מרחבית מתקדמת וכמעט אף אחד מהנבחנים לא ניתקל במבחן מסוג זה בעבר.

אין ממש טעם להסביר מה קורה במבחן הזה, כי מי שלא מכיר את השאלות האלה לא יבין את ההסבר.

ערכת ההכנה של נועם מכינה באופן סביר בהחלט לנושא זה.

תרגול ולמידת שיטת עבודה נכונה, חשובים מאוד לצורך הצלחה.

אסור לוותר !

במהלך המבחן אסור לכם לתת לתחושת "הכל אבוד" להשטלת עלייכם כאשר אתם מרגישים שלא הולך לכם.

תהיו חזקים ותמשיכו להתאמץ, כי אפשר לעבור את המבחן הזה בהצלחה גם אם לא עונים על כל השאלות נכון.

במבחן זה לא כדאי לנחש, כי מורידים על תשובות לא נכונות.

4.מבדק מטוס במרחב

במבדק זה תקבלו למעלה מ 30 שאלות עם כ 30 דקות.

בכל שאלה תקבלו תמונה מנקודת מבטו של טייס אל מחוץ למטוס שלו.

לכל שאלה יש 5 תשובות אפשריות שמוצגות כתמונות של המטוס כפי שהוא נראה מבחוץ.

אתם צריכים לבחור את התשובה הנכונה לפי מה שאמור להיות מתאים בין מה שרואה הטייס, לבין מה שרואה מי שמסתכל מהקרקע אל המטוס.

תסתכלו על מיקומי הים, האוויר והאדמה כדי להגיע אל התשובה הנכונה.

סיימתם !

יאמרו לכם במקום (לאחר עוד המתנה מעיקה) אם עברתם לשלב הבא או לא, שיתקיים ביום אחר, תוך שבועיים שלושה בדרך כלל.

הציון הוא לא יחסי לנבחנים האחרים, אלא לפי מדדים כמותיים מוחלטים שנקבעו למעבר, לפי החלטת האנשים שקובעים בחיל האוויר.

מהי הדרך הטובה ביותר לבוא מוכנים לירפ"א ?

אם ממש חשוב לכם להצליח, להתקדם בשלבים ולהגיע לגיבוש טיס, אתם חיבים להתכונן ולבוא מוכנים.

עזרתי לרבים שנכשלו במבדקים לכתוב עירעורים (שלעיתים רחוקות מתקבלים).

הכישלון שלהם נבע בעיקר מכך שהם באו לא מוכנים.

הדרך הטובה ביותר להשתמש בערכת הכנה ולעבוד איתה ברצינות.

הערכה מכינה מצוין למבחנים הכמותיים ולמבחני הקוביה בירפ"א א' ולמבחני האישיות בירפ"א ב'.

מידע על הערכה ועל ליווי אישי.

ירפ"א ב'

גם במיון זה תעברו 4 מבדקים:

1.סימולטור ניווט וירי

סימולטור זה מתקדם וארוך מהמסך הכחול שהיה לכם בירפ"א א'.

מצד אחד זה משמח לחוות תחושה אמיתית יותר של טיסה ומצד שני, כמות האתגרים והקושי גבוהים יותר, כי קיימת מורכבות, אפשרויות ודרישות גבוהים יותר.

לפני שמתחילים בשלב התרגולים והמשימות בסימולטור, יש הוראות על גבי המסך.

תקראו ברצינות ובריכוז את ההוראות במלואם, כדי שתוכלו להשתמש בידית (סטיק) ובמצערת, בצורה כמה שיותר טובה.

הידית מכוונת את המטוס והמצערת קובעת את המהירות שלו.

אל תעברו לשלב הבא לפני שאתם בטוחים שהבנתם את כל מה שכתוב.

המשימה שלכם היא לעקוב אחרי מטוס אחר שמשנה מהירות, תוך כדי שמירת מרחק קבוע והשארת המטוס האחר על הכוונת שלכם.

יש כמה שלבים בתרגולים האלה.

כל שלב קשה מעט יותר מקודמו.

כדי לעבור לשלב הבא, אתם צריכים להצליח שלוש פעמים להישאר במשך זמן מסוים (הזמן רץ על המסך) במרחק שווה מהמטוס שעל הכוונת שלכם.

ככול שעולים בשלבים, דרגת הקושי עולה ע"י כך שהמטוס האחר ישנה מהירויות וכיוונים ואתם תצטרכו כל הזמן לעקוב אחריו.

האתגר פה הוא שימוש נכון בידית (כיוון המטוס) ובמצערת (תאוצת המטוס), כלומר ללמוד לשלוט במטוס בצורה נכונה מבחינת איזון ומהירות.

השליטה במטוס איננה דבר פשוט, כי לוקח זמן להתרגל ולחוש את הידית והמצערת.

אתם חייבים לבוא בנחישות אדירה ובתחושה של, "אני משתפר מפעם לפעם ובסוף אני בטוח אצליח".

אל תתנו לרגשות שליליים לגרום לכם לאבד ריכוז.

התרכזו רק בשיפור מתמיד בביצועים שלכם.

אל תשכחו שכמעט לכולם השלב הזה קשה.

אלמנטים נוספים שתצטרכו להתמודד איתם בסימולטור הזה הם: ציפצופים ומנורות אזהרה שנדלקות, הודעות בקשר, פקודות הפצצה, התחמקות מטילי אויב וטיסה בשטח הררי (בתלת מימד) תוך כדי דרישה לשמירת גובה ומהירות כפי שנקבע לכם, הפצצת מטרות, שימוש נכון באמצעי הגנה נגד טילים ותותחי נ"מ, ירי על מטוס אויב ועוד…

זה נשמע כיף ומגניב וזה אכן יהיה כך אם תחליטו להתרכז ולא לתת להרגשה שמשהו לא מסתדר לכם, להוריד לכם את המוטיבציה ורמת הריכוז.

אם יש כמה צפצופים וכמה נורות אזהרה שנידלקות בו זמנית תחליטו לטפל בכל דבר בתורו עד שאתם מסימים לטפל בהכל.

אל תותרו בשום רגע, אפילו אם לוקח לכם המון זמן עד שאתם מצליחים לעבור לשלב הבא.

לא צריך ואי אפשר להצליח בהכל, תתאמצו להצליח כמה שיותר, תוך כדי שמירה על אנרגיה חיובית ואופטימיות.

יאמרו לכם במקום אם עברתם ואתם ממשיכים לשלב הבא, שיתקיים זמן קצר אחרי הסימולטור.

2.שאלון אישי

במבדק זה תתבקשו לכתוב את קורות החיים שלכם, הציונים שלכם בבית הספר, יתרונות וחסרונות שלכם, פעילויות חברתיות, תחביבים, עד כמה אתם רוצים להיות טייסים וכל דבר משמעותי שעשיתם בחייכם.

כמובן שכדאי מאוד להתאמן על זה בבית.

3.מבדק אישיות

בחלק זה תתבקשו לענות על כ 240 שאלות אשר אמורות לבדוק את האופי, האישיות וניהול הרגשות שלכם.

כל השאלות מתארות מצבים שונים ואתם מתבקשים לדרג כל מצב, עד כמה הוא נכון לגבייכם או לא.

חשוב לשמור על קו אמין ועקבי לאורך כל השאלות וכמובן לא לאבד סבלנות ולענות סתם.

לכל שאלה כ 15 שניות.

המון ריכוז נדרש למבדק זה.

בערכה יש תרגול טוב למבדק זה.

4.השלמת משפטים

עוד מבחן שנועד לבדוק מי אתם, אם אתם יציבים נפשית ואם יש לכם את מה שצריך כדי להיות טייסים.

תקבלו כ 65 התחלות משפטים, כאשר לכל משפט ניתנות 25 שניות.

כל "השאלות" הן התחלה של משפט אותו תצטרכו להשלים לפי דמיונכם והבנתכם.

למשל, ילדים בוכים כאשר… או, אמא רעה היא אמא ש…

אל דאגה, גם למבדק זה הערכה מעניקה מענה הולם.

סיימתם !

לכו הביתה בתקוה וציפייה לקבל את הבשורה שעברתם לשלב הבא.

השלב הבא-פסיכולוג ובדיקות רפואיות

בשלב זה תשוחחו עם פסיכולוג של חיל האוויר ותעברו סדרה של בדיקות גופניות מקיפות ביותר.

מה יהיה אצל הפסיכולוג ?

בניגוד לצו ראשון, שם ישבתם מול מאבחנת פסיכוטכנית בת 19 בערך, הפעם יושב מולכם פסיכולוג בעל תואר ונסיון.

תתגברו מהר על הבהלה ע"י כך שתאמרו לעצמכם שאתם לא תחת חקירה, אלא בשיחת היכרות שנועדה להכיר אתכם בצורה טובה ככל הניתן, תוך כדי בדיקת התאמה לגיבוש טיס וקורס טיס.

הפסיכולוג ישאל אתכם שאלות רבות, כולל שאלות מהשאלון האישי ושאלון האישיות עליהם עניתם בירפ"א ב'.

תשדרו רצינות ותהיו ממוקדים במטרה.

אתם לא רוצים להרשים את הפסיכולוג ולתת לו את התשובות שאתם חושבים שהוא רוצה לשמוע.

אתם רוצים להיות רציניים, לענות בצורה ברורה, ממוקדת וקצרה, לתת ביטוי לאופי והערכים עלייהם גדלתם, להראות מוטיבציה לשירות כטייסים, להראות יכולת חברתית, יכולת עמידה בלחצים ויכולת לקבל פקודות.

תענו על השאלות שלו בכנות זהירה, מבלי לפחד לתת מעט מקום לחששות והתלבטויות.

הבדיקות הגופניות

אחרי הפסיכולוג (בתקווה שעברתם אותו בהצלחה), תגשו לבדיקות רפואיות מקיפות ביותר.

בדיקות כגון: לחץ דם, שמיעה, אקו לב, ראייה (כולל בדיקת עומק והרחבת אישונים) ופחות או יותר כל חלק בגוף שלכם.

סיימתם !

כעת אתם בצפייה דרוכה לקראת זימון לגיבוש.

הגיבוש נערך במשך 5 ימים, פעמיים בשנה, בסוכות ובפסח.

בגיבוש תעברו הרבה מבחני כוח ומוח, התמודדות חברתית ועמידה בלחצים שונים והכל בשביל להתקבל לקורס טיס.

ולסיכום, הכנה מנטלית 

אם הגעתם עד לכאן סימן שאתם רציניים, כי היתה לכם סבלנות לקרוא הרבה.

הכנה מנטלית היא חשובה מאוד והמטרה שלה היא שתגיעו הכי מרוכזים לעשות כל משימה שאתם צריכים.

אני לא באמת יכול להכין אתכם מנטלית כי לכל אחד יש את האופי והאישיות שלו ודברים שונים יעבדו עליו.

אני סומך עלייכם שתגייסו את הרצון האדיר שלכם לעבור את מיוני קורס טיס כדי לבוא רגועים שלווים וחדורי מטרה.

אתן לכם בכל זאת כלל ברזל אחד שתשתמשו בו לפני כל משימה והכלל הוא:

לפני כל משימה תאמרו ותגדירו באופן ברור לעצמכם מהי המשימה העומדת בפנייכם באותו הרגע ותישבעו שאתם תחשבו כל הזמן רק על מה שצריך לעשות בשביל להצליח ולא על שום דבר אחר ולא תיתנו לשום מחשבה שלילית להוציא אתכם מריכוז.

תבטיחו לעצמכם שלא משנה מה יקרה אתם לא תישברו ותמשיכו לעשות את הכי טוב שאתם יכולים.

אני מאחל לכם ריכוז וביטחון.

כתבו לי בבקשה כיצד עברו עלייכם המיונים.

רוצים שאהיה המלווה האישי שלכם לצבא ?

אני רוצה שהדף הזה יהיה הכי מעודכן שאפשר ויעזור באמת, תודה !

Join the Conversation

1369 Comments

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

  1. היי רועי,
    בתחילת השנה עשיתי מיונים (ירפא א) ולא עברתי אותם. אני עושה מכינה קדם צבאית בשנה הבאה. אני זכאי לקבל מיונים חוזרים בגלל המכינה?

    1. אתה לא זכאי מתן, אבל אם תבקש אולי יתנו לך הזדמנות נוספת.

      1. היי,
        כדאי לי לפנות אליהם כבר עכשיו או רק אחרי שהמכינה תתחיל?
        למי לפנות, לחיל האוויר או למיטב?
        מה אתה ממליץ לכתוב להם כדי לשכנע אותם לתת הזמנות נוספת?
        אתה יודע עד כמה זה נפוץ לקבל מיון חוזר לטיס בזמן מכינה?
        המון תודה

        1. אפשר לבקש רק בזמן המכינה.
          תפנה גם לחיל האוויר וגם למיטב.
          תכתוב בין השאר על היכולות שלך, על ההתקדמות שלך ועל הרצון להזדמנות נוספת.
          יש לא מעט שמקבלים הזדמנות נוספת.